Renault 5 elettrica: le news sul nuovo modello!

Quando si parla di Renault 5 elettrica dimensioni e spazio disponibile rappresentano senza dubbio uno dei punti di forza. Le dimensioni della Renault 5 elettrica sono assolutamente ideali per muoversi in traffico urbano e garantiscono uno spazio a bordo soddisfacente per viaggiare sempre in condizioni di comfort e comodità. La vettura è lunga 3920 mm, solo 30 cm in meno rispetto alla Twingo e 9 cm più lunga della Clio. La larghezza dichiarata è di 1770 mm mentre il passo, la cui misura è 2540 mm, è garanzia di spazio in abbondanza nell’abitacolo.

Renault, con la sua ultima creazione, la Renault 5 Elettrica, ci regala un'esperienza di guida all'avanguardia, sposando il design moderno con la funzionalità intelligente. Partendo dall'interno, ci troviamo di fronte a una plancia innovativa, ispirata al layout a "L" delle ultime Renault, ma rivisitata per adattarsi al futuro dell'automobilismo elettrico. Al centro dell'attenzione troviamo un sistema infotainment da 10,1", leggermente inclinato verso il guidatore, basato su Android Automotive. Questo sistema è sempre connesso e offre un assistente vocale intuitivo, chiamato Reno, il cui design grafico ricorda il logo di Renault.

Con un semplice "hey Reno", gli automobilisti possono accedere a un'ampia gamma di funzionalità, compresa l'integrazione con ChatGPT, un bot di intelligenza artificiale in grado di rispondere a oltre 200 domande comuni sull'esperienza di guida elettrica. Lo spazio interno della Renault 5 Elettrica è sorprendentemente ampio, in grado di ospitare comodamente fino a cinque persone. Grazie alla disposizione della batteria sotto il pianale, il bagagliaio offre una capacità di carico generosa di 326 litri, con un vano aggiuntivo per il cavo di ricarica. La flessibilità è la chiave, con la possibilità di abbassare la panca posteriore divisa in proporzioni 60-40 per adattarsi a diverse esigenze di carico.

La nuova Renault 5 elettrica ha ben due batterie disponibili, di cui la più grande è quella da 52 kWh, con autonomia fino a 400 chilometri WLTP. Si può anche optare per una seconda batteria, da 40 kWh, con un’autonomia fino a 300 chilometri WLTP. Tutte e due le vetture hanno una chimica Nmc, ovvero Nichel-Manganese-Cobalto, e la batteria da 52 kWh presenta 4 moduli nell’apposito vano. Grazie a questa architettura semplificata è possibile ridurre il peso fino a 20 chilogrammi rispetto alla Zoe. Per quanto riguarda il motore elettrico, la Renault 5 elettrica resta sempre fedele alla tecnologia Renault, quindi con motore sincrono a rotore avvolto. Il motore è disponibile in tre livelli di potenza: 110 kW, 70 kW e 90 kW.

Il motore da 1110 kW è abbinato alla batteria da 52 kWh, mentre i motori da 90 kW e 70 kW sono proposti associati alla batteria da 40 kWh. Con la versione da 110 kW della Renault 5 elettrica la vettura può arrivare da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi e può andare da 80 a 120 km/h in meno di 7 secondi. La velocità massima della nuova Renault 5 elettrica è limitata elettronicamente a 150 km/h e la vettura, nel suo complesso, è garanzia di un piacere di guida elevato. Inoltre, il sistema di frenata automatica d’emergenza si può azionare velocemente e la frenata disaccoppiata dà al pedale una consistenza più diretta, offrendo anche al conducente una migliore sensazione di connessione all’auto.

Insomma, quando parliamo di Renault 5 elettrica autonomia e ricarica sono tutti aspetti essenziali da considerare. Il cuore della Renault 5 Elettrica è rappresentato dal caricabatterie bidirezionale in corrente alternata (AC) da 11 kW. Questa innovativa tecnologia consente non solo di ricaricare la batteria dell'auto, ma anche di sfruttare le funzioni V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid). Con la V2L, è possibile collegare dispositivi esterni alla batteria dell'auto, mentre con la V2G è possibile reimmettere l'energia elettrica nella rete, contribuendo così al risparmio sulla ricarica a domicilio e alla stabilizzazione della rete stessa.

Per la ricarica rapida in corrente continua, la Renault 5 Elettrica offre prestazioni eccezionali. Il gruppo motopropulsore da 110 kW può contare su una presa DC da 100 kW, consentendo di ricaricare la batteria da 52 kWh in tempi rapidi, ideali per le soste lungo le autostrade. Anche il gruppo motopropulsore da 90 kW è dotato di una presa DC da 80 kW, garantendo prestazioni di ricarica efficienti per la batteria da 40 kWh. In entrambi i casi, è possibile passare dal 15 all'80% di carica in soli 30 minuti.